Tawast Cycling Club TCC:n
Kuntavaaliteesit 2021

Teesi 1. Sitoudun Hämeenlinnan pyöräilyn edistämisohjelman aktiiviseen toteuttamiseen ja uuden ohjelman valmisteluun

Hämeenlinnan ensimmäinen pyöräilyn edistämisohjelma hyväksyttiin syksyllä 2016.  Sitoudun uuden kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelman valmisteluun vuosille 2022-2027, sillä pyöräilykaupunki tehdään yhdessä yhteistyöllä.  Sitoudun aktiivisesti edistämään ohjelman toimenpiteitä, tarvittavaa rahoitusta ja positiivista pyöräilyn ilmapiiriä.

Hämeenlinnan pyöräilyn edistämisohjelma (linkki)

Teesi 2. Hämeenlinnan keskusta-alueen pyöräilyväylien toteutuksen nopeuttaminen - laadukkaat pyöräily-yhteydet keskustan läpi - hyvä itä-länsi laatuväylä keskustaan

Hämeenlinnan keskusta-alueelta puuttuvat yhtenäiset pyöräväylät. Hyvien yhteyksien puute keskustaan on todettu Hämeenlinnan pyöräilyn edistämisohjelmassa ja tilanteen korjaaminen on keskeistä pyöräilyn mahdollisuuksien parantamisessa.  Etelä-pohjoissuunnan väylille on suunnitteluun saatu valtion rahoitusta. Hyvät yhteydet tarvitaan myös itä-länsisuunnista. Turuntien/Viipurintien saapumiset keskustaan on saatava turvallisemmiksi.  Väylien rakentaminen on priorisoitava investoinneissa. 

Teesi 3. Talvikunnossapito laadukkaaksi

Kesällä pyöräilee viisi kertaa enemmän ihmisiä kuin talvella. Talvipyöräilyyn siirtyy yhä useampi, jos talvikunnossapito hoidetaan mallikkaasti. Oulussa tämä osataan hienosti, myös Hämeenlinnassa se on mahdollista.

Talvikunnossapitoon tulee panostaa  pyöräilyn pääväylillä yhdessä Häme Elyn kanssa. Talvikunnossapidon tulee olla priorisoitua ja sille on asetettava selkeät laatukiriteerit.  Pyöräily taajamissa saadaan autoilua houkuttelevammaksi hoitamalla pyöräväylät kuntoon ennen autoteitä. Talvikunnossapitoon käytetään vain laadukasta kalustoa. Kunnossapidossa on huolehdittava, ettei autotieltä aurata lunta pyörätielle, eikä lunta säilytetä pyöräteillä edes väliaikaisesti.  Myös suojakeleillä syntyvä loska tulee aurata pois ajoissa.

Teesi 4. Pyörätiet pitäjiin ja turvalliset yhteydet keskustaan

Monessa pitäjässä pyöräily-yhteydet ovat turvattomia. Pitäjissä tulisi päästä pyöräilemään turvallisesti taajamiin ja keskustaan asti pyöräteitä tai vähintään leveää piennarta pitkin. Tämä vaatisi panostuksia neuvotteluihin ELY-keskuksen kanssa, jotta uusia pyöräteitä voitaisiin tehdä ja pientareita voitaisiin leventää.

Pyöräliikenteen investoinneilla on tavoiteltava mahdollisimman suurta pyöräliikenteen kasvua. Tämä tapahtuu toteuttamalla sujuvia, turvallisia ja laadukkaita ratkaisuja, jotka tarjoavat hyvän vaihtoehdon liikkumiselle. Sähköpyörien yleistyessä pidempien matkojen pyöräilystä tulee yhä suositumpaa. Myös lähimatkailu ja pyörämatkailu ovat vahvassa nosteessa. 

Teesi 5. Koulujen pyöräily ja turvalliset parkkipaikat pyörille

Kouluihin sekä liikunta- ja tapahtumapaikkoihin pitää olla sujuvat ja turvalliset pyöräliikenteen yhteydet ja laadukas pyöräpysäköinti. Liikunta- ja tapahtumapaikkojen pyöräpysäköinnit ovat tyypillisesti vähäisiä, huonokuntoisia ja syrjässä.  Ilkivalta ja varkaudet parkkipaikoilla ovat este pyöräilylle. 

Kouluille on hyvä saada koulukohtaiset pyöräilyohjelmat. Koulujen oppilaat tulee ohjata kulkemaan koulumatkat pyörällä tai kävellen ja koulumatkapyöräilyyn kannustetaan aktiivisesti. Koulujen ja päiväkotien läheisyydessä olevien katujen liikennettä on rauhoitettava ja nopeuksien tulee olla enintään 30 km/h.  Lapsille on taattava mahdollisimman turvallinen koulumatka. Liike on lääke meille kaikille!